La segunda Estación AVE en el municipio de Antequera será la más próxima al casco histórico y cambiará por completo la entrada a la ciudad por Córdoba, pasando de la actual carretera sin aceras a una avenida amplia que cambiará la fisonomía del lugar de aquí al 2013, año previsto para la finalización de las obras y de la puesta en marcha de la línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, según ADIF, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
La Unión Europea cofinancia con el Gobierno de España este proyecto que comenzó en el año 2007 y se prevé culminar para el 2013. El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER, ejecutan las obras de plataforma, suministro y montaje de vía e instalaciones de electrificación, señalización y comunicaciones con una ayuda estimada de 600 millones de euros.
Esta línea de 126 kilómetros une Granada con Antequera, sustituyendo a la actual y conectando al eje Sevilla-Antequera Santa Ana-Madrid, lo que supondrá una mejora en las comunicaciones ferroviarias.
El trazado se desarrolla casi paralelo a la Autovía A-92, con complejidades para superar el terreno, por lo que se tienen que construir el viaducto y el túnel de Archidona, que salvan el acuífero de dicha localidad, el viaducto sobre la A-92-Arroyo de la Negra y el túnel de Quejigares de 3,6 kilómetros, que ha sido perforado mediante tuneladora.
Esta línea creará tres nuevas estaciones AVE: Granada, Loja y Antequera, que sustituye a la actual.
Ahora mismo se está ejecutando en Antequera la zona de plataforma de la línea, con un presupuesto de 93.739.200 euros, donde destaca la explanada que hay junto a la actual estación y el Hotel-Restaurante Finca Eslava.
La puesta en marcha de esta nueva estación AVE en Antequera, supondrá la modificación de la entrada por Córdoba, así como la urbanización de la actual avenida con Hojiblanca, La Virlecha, ADIPA y Finca Eslava, así como la sustitución de la curva de entrada por un acceso directo a la Avenida de La Estación.
