El Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) permite el desarrollo de una ciudad, actualizando los usos de los suelos para el crecimiento del municipio. El actual PGOU se aprobó por el PSOE y el PP, pero la Junta de Andalucía mantiene 47 suspensiones que impiden el desarrollo de nuevos proyectos, según nos denuncia José Ramón Carmona Sánchez, teniente de alcalde de Urbanismo. Expone que no se puede incorporar la carretera de Córdoba al casco urbano, ofrecer suelo industrial para empresas que se interesen o legalizar, por fin, la zona del Pontón, entre otros. Las diferencias entre la Junta y el Ayuntamiento, también en el PGOU.
En junio de 2010 se aprobó definitivamente el nuevo PGOU, pero hoy, tres años después, aún no se ha podido desarrollar por 47 suspensiones que mantiene la Junta de Andalucía, según nos denuncia Carmona, quien nos analiza la situación en estas páginas.
Esta acción paraliza los nuevos usos del terreno, es decir, aunque el PGOU establezca que pase de rústico a industrial, esta herramienta lo impide hasta que se levante la prohibición.
“Nos gustaría que se cumpliera lo que se aprobó en Pleno, que es un plan vigente. Pero nos hemos encontrado con un fraude. No sé lo que pensó el anterior alcalde (Ricardo Millán) cuando salió en diciembre de 2010 de aquella Comisión Provincial de Urbanismo, si se fue con la sensación de Boabdil cuando se fue de Granada, ‘no llores como hombre lo que no has sabido defender…’. Es como si un médico que ha aprobado su carrera, luego no le dejan practicar la medicina”.
Se muestra muy tajante: “Nuestro Plan General, hoy no existe. Hay 47 zonas que están en suspensión, en las que la Junta de Andalucía ha decidido que una vez aprobadas, no se puedan desarrollar ahora, ni en el futuro hasta que no se levante la suspensión”.
Carretera de Córdoba
Las obras de la nueva Estación de AVE que sustituirá a la actual urbana de ferrocarril, trajo consigo el anuncio de una transformación de la entrada por la Carretera de Córdoba. Lo que hoy es un vial con Finca Eslava, Hojiblanca, Adipa o La Salle-Virlecha, se convertiría en una amplia avenida de entrada a la ciudad.
Pero de momento, la estación sigue construyéndose, lenta, aunque no se adelanta en la reconversión de la zona, precisamente por una de las suspensiones: “No se puede proyectar el doble carril que tendría que hacer la Junta, ni que a las empresas que no tengan vinculación agrícola no se les permita vender, ampliar, ni una mínima obra de adaptación a los tiempos”.
Un millón de euros y un PGOU de 1993
Carmona lamenta que se haya invertido un millón de euros en un PGOU obsoleto, en el que las suspensiones lo asfixian. “Tenemos una situación de 1993 en la que considera que éste suelo es no urbano (refiriéndose a la entrada por Córdoba), y no lo que aprobó un Plan General que costó un millón de euros”.
Destaca que los desarrollos de suelo, por ejemplo para vivienda, se han hecho al margen del Plan: “Se han aprobado más suelos de vivienda sin el Plan General, que con el Plan”, como la zona de la Verónica.
Una situación que la conocieron: “Desde que llegamos al Ayuntamiento, vimos que la aprobación del Plan General del Ayuntamiento, lo suspendió la Junta, por lo que era un fraude. Hemos luchado con dos delegados para que reciban a los técnicos y levantar esas suspensiones, pero nos hemos encontrado con la desidia más absoluta”. Nos puntualiza que es el único Plan que hay suspendido, tras consultar con responsables de Urbanismo de Andalucía.
Sin suelo industrial disponible en Antequera
Hay empresas que se interesan por suelos municipales para industrias o fines sociales, pero no se disponen terrenos públicos: “No tenemos suelo, ya que está suspendido y no se podría desarrollar”.
Lo mismo ocurre para vivienda. “No tenemos suelo ni privado ni público para vivienda dentro del Plan General. Una vez se levanten las suspensiones, el Ayuntamiento tiene que aprobar su plan parcial o especial, lo que precisa de tiempo”.
Así que si viniera una gran industria, se le tendría que decir que no: “Ahora mismo, si viene alguna marca de distribución para estos suelos suspendidos, la tramitación urbanística que va a conllevar, es tan larga, que quizá opten por otra ciudad”.
Aunque hay, pero a precios desorbitados: “Hay suelo privado disponible en la zona del PEAN, pero está a 210 euros el metro, cantidad que hoy en día, nadie pagaría. Intentaríamos como lo que hemos hecho con el suelo de la Diputación, que se presente un proyecto de empleo, pudiendo bajar el precio entre 130 y 140 euros el metro, y eso ya es otra cosa”.
Falta comunicación entre la Junta y el Ayuntamiento
Para corregir y aportar la documentación que falta para levantar las suspensiones, hace falta entendimiento, que no llega: “En febrero tuvimos una reunión urgente, para desbloquear dos proyectos, carretera de Córdoba y El Pontón, donde quedaron para llamarnos a una reunión de técnicos de ambas instituciones a la semana siguiente, pero llevamos tres meses esperando. Yo, mientras, llamo todos los días al delegado de Agricultura y Ordenación del Territorio, y no coge el teléfono. En Agrogant lo vi y me regañó, diciéndome que era desleal decir que íbamos a llevar a la Justicia este asunto si la Junta no se pone las pilas. Pero insisto que desleal es su actitud por no escuchar a los vecinos de Antequera que quieren desarrollar sus suelos”.
Mientras que los ciudadanos y las empresas no saben ya qué hacer, las administraciones siguen con disputas que al final, afectan al ciudadano de a pie, el que paga sus impuestos.
Antequera sólo tiene disponibles 5.800 metros de terreno industrial, esperando ofrecer 139.000 en el Polígono
Aunque estamos en época de crisis económica, para poder retomar el vuelo hacen falta herramientas. Una de ellas es el suelo industrial para que vengan empresas, construyan y creen riqueza, generando puestos de trabajo. Pero, ¿sabían que Antequera sólo dispone de 5.800 metros cuadrados en el Polígono?
Aunque en el Parque Empresarial (PEAN) hay multitud de parcelas privadas, el alto precio impide que se establezcan industrias, por lo que el Ayuntamiento precisa de nuevo suelo para ofrecer. Dentro del PGOU, hay una zona de 139.000 metros cuadrados frente al Punto Limpio, pero que están suspendidos. ¿La causa? Un arroyo que lo cruza. Para poder superarlo, habría que justificar su respeto, suponen los técnicos municipales, aunque esperan que la Junta les diga qué hacer.
“Están suspendidos 139.000 metros cuadrados de suelo industrial futuro, que posibilitarían que empresas interesadas vengan a Antequera. Mientras tanto, sólo tenemos 5.800 metros para ofrecer. Este suelo lo tenemos para generar empleo, pero la Junta nos lo tiene suspendido”, sigue Carmona.
Por otro lado, hay varias iniciativas interesadas en la zona de la Opel, que es es una de las pocas suspensiones que se han levantado para poder hacer nuevos usos. El Plan lo estipula como “una zona residencial, con comercio en planta baja, al estilo de La Quinta, aunque se le pueden dar otros usos”. Antequera tiene que tener terreno disponible, porque se acabaron los tiempos del todo vale en cualquier sitio. ¿Se pondrán de acuerdo?
