Antequera acogió el martes 16 de junio el segundo foro turístico ‘Spain by Train’ que aglutina a las ciudades con estación de Alta Velocidad Española (AVE). La sede de la Real Academia de Nobles Artes es la sede de la reunión donde se expuso la necesidad de mejorar la calidad del servicio de la red ferroviaria para recuperar los años donde el país fue referente mundial.
Son conocedores que se enfrentan a una crisis de reputación tras el accidente mortal de Adamuz, lo que ha llevado a una desconfianza del uso de las vías AVE. Quedan atrás los años donde la seguridad y la puntualidad de la alta velocidad eran referentes.
Así, califican que la reunión en Antequera no es una celebración, sino un acto de responsabilidad para gestionar esta nueva realidad. Hay un sentir de una demanda unificada de mejoras en infraestructura e inversión para restaurar el prestigio perdido.
Su degradación es una amenaza existencial para las víctimas, el turismo y la conectividad que promueven La estrategia ahora es pasar de la promoción a la presión, utilizando la experiencia técnica y la influencia política de la red para elevar el tono y exigir acciones concretas que garanticen la fiabilidad del servicio.
Entre la Promoción y la Reclamación
El foro se celebra bajo la sombra de un «triste accidente» y un deterioro percibido en el servicio de alta velocidad. Los líderes reconocen que los pilares históricos de la red —seguridad y puntualidad— ya no se pueden dar por sentados. Esta situación ha cambiado el propósito de la reunión, pasando de ser un evento de celebración a una cumbre para abordar retos críticos y recuperar la confianza.
La Propuesta de valor es asumir la conectividad como motor de oportunidades. Los participantes reafirman la identidad de la red como un activo estratégico fundamental para España. La alta velocidad es descrita como el tejido que «cose» el territorio, uniendo 36 destinos y haciendo accesibles ciudades que de otro modo estarían aisladas, como Puertollano.
La red es vista como una herramienta para generar turismo sostenible, oportunidades de negocio y fortaleza colectiva para las ciudades miembro. Se subraya que España posee la segunda red de alta velocidad más grande del mundo (después de China), un activo que debe ser explotado y mantenido a un nivel de excelencia.
El problema es la calidad del servicio ha decaído. Hay una necesidad urgente de «mejorar la seguridad como la puntualidad». Para superarlo se ha de utilizar la fuerza colectiva de ‘Spain by Train’. La red, que incluye no solo responsables políticos (alcaldes, concejales) sino también equipos técnicos con conocimiento operativo, se posiciona para hacer propuestas concretas «desde la honestidad y la lealtad institucional».
Se busca presionar para obtener más inversión y mejoras en la infraestructura. El objetivo es claro: «elevar el tono» para que la red ferroviaria recupere su estatus de referente mundial y garantice la competitividad de los destinos turísticos que la integran.
(Ampliación en breve)
