El siglo XXI empezó en Antequera con grandes proyectos de redes de comunicación, como fueron las dos estaciones AVE, el Puerto Seco y el Aeropuerto. El AVE llegó a la ciudad antes que a Málaga capital cuando el 16 de diciembre de 2006 se ponía en servicio la línea Antequera-Córdoba. Del Aeropuerto, nunca se supo nada más; y el Puerto Seco se prometía y anunciaba coincidiendo sobre todo con elecciones autonómicas.
Dieciséis años después de su primer anuncio, el 1 de junio de 2021 pasa a la historia como el primer día en el que llegaron las máquinas para, un mes después, tener a sesenta trabajadores con una treintena de máquinas que prevén para septiembre tener un nivel alto de trabajadores cuando se pueda iniciar a la construcción de las parcelas y viales.
Las obras son las que se divisan al pasar por la A-384 que une Arcos con Antequera, en el desvío hacia la Estación de AVE Antequera-Santa Ana y hasta llegar a Bobadilla Pueblo. Están desbrozando la zona para llegar al firme, rellenarlo para mejorarlo y marcar el vial de entrada desde la carretera con rotondas y vías internas que unirán la primera fase.
En tres meses, habrá más obra de estructura con hormigón para los puentes que hacen falta para pasar un arroyo, el enlace con la carretera y el que une las dos partes de la urbanización para superar la vía del tren, lo que llevará a llegar a los trescientos empleos que irán creciendo conforme se precisen.
La Consejería de Fomento a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), adjudicó por 34.697.493 euros el contrato que se licitó a final del 2020 de un proyecto que tuvo que esperar al 10 de diciembre de 2019 para desbloquearse y en un año y medio, con pandemia incluida, ya es una realidad y deja de ser una promesa.
Son 102 hectáreas iniciales que irán ampliándose hasta alcanzar las 330 hectáreas para convertirse en el mayor nodo logístico multimodal del sur de España, con el objetivo de dar respuesta a la demanda de suelo de grandes dimensiones, así como para satisfacer las necesidades de las empresas que quieran localizar sus centros logísticos de distribución en este nudo estratégico de comunicaciones, generando un entorno de instalaciones y servicios especializados idóneos para su desarrollo.
La UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Guamar y Rofez ha iniciado su encomienda de ejecutar en 20 meses la urbanización inicial del proyecto para que en su desarrollo puedan incluso comenzar a construir sus naves las iniciativas empresariales.
Antonio Rodríguez Gómez, consejero delegado de Rofez Construcciones, insiste en ser “la apuesta con más futuro que existe desde la comarca de Antequera con trascendencia para toda la provincia y Andalucía de la que empresas nacionales e internacionales están esperando para venirse”.
Un proyecto andaluz con eje en Antequera
Domingo de Torres es el alma del proyecto, destacando que “Antequera ha sido siempre la gran olvidada por su centralidad, por su posición geográfica y equidistancia con todas las provincias de Andalucía”. Sobre las empresas que vendrán siempre ha dejado claro: “Las habrá logísticas, lógicamente, pero también industriales, agroalimentarias o sanitarias”.
Será ese “corazón logístico de transportes de Andalucía que tiene que pivotar sobre alguien y Antequera está encantada que sea sobre ella”, destaca el alcalde de la ciudad, Manuel Barón.
La consejera de Fomento Marifrán Carazo subrayó que “es uno de esos proyectos de colaboración público-privada donde la Junta de Andalucía aporta en la financiación un presupuesto importante que se completa con la ayuda de un socio que tiene también que colaborar para el desarrollo del Puerto Seco”.
Por su parte, el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, expuso en la presentación que “representa todo un futuro de posibilidades y desde el que Andalucía se abre no solo a España, sino que nos abrimos a Europa”.
